اختبارات المواد
التربة والصخور
يتم الحصول على عينات التربة والصخور من باطن الموقع بوسائل متعددة، ثم تُنقل إلى المختبر بالطرق المناسبة وتُخزّن في مستودع العينات المخصص. يتم تسجيل العينات في سجل خاص ومنحها أرقاماً محكمة لضمان إمكانية التتبع.
تُجرى اختبارات عينات التربة والصخور وفقاً للمعايير الوطنية والدولية (AASHTO، ASTM، BS، SAC & MRDTM). كما يتم تنفيذ اختبارات ميدانية على التربة حسب متطلبات المشروع مثل: اختبار الدمك الحقلي، اختبار CBR، اختبار تحميل اللوحة، والتحقيقات الجيوتقنية.
الركام
الركام هو مواد خام يتم إنتاجها من مصادر طبيعية واستخراجها من المحاجر والمناجم، وتشمل الحصى والحجر المكسر والرمل. وعند مزجها مع مواد رابطة مثل الماء والإسمنت والأسفلت، تُستخدم لتكوين مواد مركبة مثل الخرسانة الإسفلتية وخرسانة الأسمنت البورتلاندي.
لا يُعد الركام مجرد مكوّن أساسي في البنية التحتية لمجتمعنا، بل هو حاضر أيضاً في حياتنا اليومية. فلولا الرمل لما وُجد الزجاج والبلاستيك، ولما وُجدت النقود المعدنية لولا الزنك. كما يمنحنا الكوارتز السيليكا اللازمة لأجزاء الحاسوب، ويزوّدنا الحجر الجيري بكربونات الكالسيوم المستخدمة في مضادات الحموضة.
إضافة إلى ذلك، يُستخدم الركام في عمليات ترشيح وتنقية المياه وكذلك في ترشيح وتنقية الهواء.
الخرسانة والإسمنت
نقدّم مجموعة واسعة من الاختبارات على الخرسانة ومنتجات الإسمنت الأخرى بكفاءة عالية. مختبرنا معتمد و/أو خاضع للتفتيش من قبل SAC/ISO17025 (مختبر اختبار الإسمنت والخرسانة). كما أن موظفينا حاصلون على اعتماد من ACI.
نعمل عن كثب مع ASTM في تطوير طرق الاختبار، وإرشادات الفحص، والمواصفات لجميع أنواع الإسمنت ومنتجاته مثل: الخرسانة، والبلوك، والإنترلوك، وحجر الرصيف (Kerbstones).
خليط الأسفلت
يُعتبر الأسفلت من أهم المواد المستخدمة في إنشاء الطرق، ولهذا كان دائمًا محل تقدير كبير. في عام 1987، أنشأ الكونغرس الأمريكي برنامج البحث الاستراتيجي للطرق السريعة (SHRP) لتحسين أداء ومتانة الطرق السريعة في الولايات المتحدة. هناك ثلاث طرق لتصميم خلطات الأسفلت، وهي طريقة مارشال (Marshall)، وطريقة هفيم (Hveem)، وطريقة سوبر باف (Superpave). تم تطوير نظام تصميم خلطات أسفلت جديد، يُعرف باسم “الأرصفة الأسفلتية عالية الأداء” (Superpave)، بواسطة برنامج البحث الاستراتيجي للطرق السريعة في الولايات المتحدة. مقارنةً بطريقة مارشال، تُعد طريقة سوبر باف نظامًا مختلفًا تمامًا لتصميم تركيبة خلطات الأسفلت، حيث يشمل معدات اختبار جديدة، واختيار المواد وتصميمها، ومعايير الاختبار، وغيرها. تقدم شركة المميز خدمات واسعة في الاختبارات الميدانية والمخبرية لخلطات الأسفلت باستخدام جميع الطرق الثلاث المذكورة أعلاه.
نطاق اختبار الفولاذ
يلعب اختبار الفولاذ في مختبرات الهندسة المدنية دورًا حيويًا في ضمان السلامة والمتانة الإنشائية لمواد البناء. تقوم هذه الاختبارات بتقييم الخصائص الميكانيكية للفولاذ، مثل قوة الشد، وقوة الخضوع، والاستطالة، والليونة، للتحقق من الالتزام بمواصفات التصميم والمعايير المعمول بها. يتم اتباع الإجراءات الموحدة، وخاصة تلك التي وضعتها الجمعية الأمريكية للاختبار والمواد (ASTM)، لضمان الثبات والدقة في النتائج. من بين المعايير الشائعة: ASTM A370 لاختبارات الخواص الميكانيكية لمنتجات الفولاذ، ASTM E8/E8M لاختبار الشد للمواد المعدنية، وASTM A615/A615M للقضبان الفولاذية المضلعة والملساء المستخدمة في تسليح الخرسانة. من خلال الالتزام بهذه المعايير، يوفر مختبر المميز بيانات أساسية تساعد في اختيار المواد، وضبط الجودة، وتقييم الأداء الهيكلي في المشاريع الهندسية.
الاختبارات غير التدميرية
يقدم مختبر المميز (AML) مجموعة متنوعة من الاختبارات غير التدميرية على الهياكل الخرسانية وطبقات الطرق، وتشمل بعض التقنيات الرئيسية ما يلي:
اختبار سرعة الموجة فوق الصوتية (UPV)
يُعد الاختبار بالموجات فوق الصوتية غير التدميري عملية إرسال موجات صوتية عالية التردد داخل المادة بهدف الكشف عن التغيرات في خصائصها.
مطرقة شميت
هي تقنية غير تدميرية تُستخدم لتحديد مقاومة الضغط، وصلابة السطح، ومقاومة الاختراق للهياكل الخرسانية المسلحة والهياكل الطوبية، من خلال قياس ارتداد كتلة مزودة بنابض عند اصطدامها بسطح العينة.
سماكة الطبقة الجافة (DFT)
تشير سماكة الطبقة الجافة إلى سمك الطلاء كما يُقاس فوق السطح الأساسي. ويمكن أن تتكون من طبقة واحدة أو عدة طبقات. يتم قياس DFT للطلاءات بعد أن تجف تمامًا.
عينات الأسطوانة (Core Specimens)
يجب أن تكون عينة الأسطوانة المأخوذة لتحديد مقاومة الضغط بقطر لا يقل عن ثلاثة أضعاف الحجم الاسمي الأعظمي للركام الخشن المستخدم في الخرسانة، ولا يجوز في أي حال أن يكون قطر العينة أقل من ضعف الحجم الاسمي الأعظمي للركام الخشن.